I drove an original model of the Hyundai Genesis.

현대차의 제네시스 오리지널 모델을 시승했다.

명차답게 여전히 잘 나갔다. 애연가이신 차주님의 담배연기만 아녔으면 완벽할 뻔 했다. 종로에서 중구를 지나 성동구까지 재밌는 길을 나름 차주님과 드라이브 했으며 옛날분 답게 현금 이만원을 주시는 것도 정겹게 느껴졌다.

그리고 따릉이를 타고 신당 2호선을 탈 것인가 과감히 한남동으로 갈 것인가 고민하다가 신당으로 갔는데 가는동안 그리고 지하철을 타려는 순간까지도 콜이 없었다. 성수나 을지로 최악에는 강남까지도 타고 간다는 각오까지 했는데 강동구 콜이 결국 잡혀 그냥 현대차의 펠리세이드를 시승하며 귀가했다. 6만여킬로를 주행한 이 차도 명차다. 다만 정차시 약간 뭔가 흡사 클러치가 빠져 순간 살짝 더 앞으로 나아가는 현상이 있는것이 단점이었다.

어제 덜 벌었으니 오늘 더 벌어야지! 하지만 이 업은 내 의지만으로 더할수만은 없는 일이기도 하다.

영화 기생충의 그 대사의 전형적 업이랄까. 계획을 세울수도 의지만으로 지키기도 어려운 일과 삶. 낮에는 회사적인 계획을 세우고 지켜내야 하는 삶을 살고 저녁에는 계획하기 어려운 삶을 또 살아간다는게 모순같기도 하고 재밌다.

I drove an original model of the Hyundai Genesis.
As expected of a fine car, it still ran great. It would have been perfect if it weren't for the cigarette smoke from the owner, who was an avid smoker. I had an interesting drive with him, going from Jongno, through Jung-gu, to Seongdong-gu. The fact that he gave me 20,000 won in cash, like someone from an older generation, also felt heartwarming.

Afterward, I rode a Ttareungi bike and debated whether to take subway line 2 from Sindang or to boldly head for Hannam-dong. I ended up going to Sindang, but there were no calls the entire way there, right up to the moment I was about to get on the subway. I had even prepared myself to ride as far as Seongsu, Euljiro, or in the worst-case scenario, even Gangnam. But I finally got a call to Gangdong-gu, so I just drove a Hyundai Palisade on my way home. This car, with about 60,000 km on it, is also a fine car.

However, its one drawback was that when coming to a complete stop, it had a tendency to creep forward slightly for a moment, almost as if a clutch had disengaged.
I told myself, "I didn't earn much yesterday, so I have to earn more today!" But this line of work isn't something you can control with willpower alone.

You could say this job is the epitome of that famous line from the movie Parasite. A job and a life where you can't make plans, or where it's difficult to stick to them through sheer will. It's both contradictory and interesting that during the day, I live a life where I have to make and execute on corporate plans, and then at night, I live another life that is so difficult to plan.